Si une compagnie aérienne dépose ses tarifs PF 2 dans le système existant à l’aide de l’application DPFC (Dynamic Private Fare Creation), elle dépose ses réductions dans la Cat 22 de l’ATPCO. Comme NGGF utilise la Cat 25, nous avons avisé tous les transporteurs de déposer leurs réductions également dans la Cat 25 de l’ATPCO.

L’affichage obtenu en réponse contiendra tous les tarifs privés déposés par AC pour le code de compte, les tarifs PF1, le cas échéant, pour le même code de compte et tous les tarifs pour la catégorie de passagers adultes, y compris les tarifs privés déposés par AC sans code de compte, qui correspond au code de catégorie de passagers par défaut (PTC).

Avec NGGF, les compagnies aériennes peuvent utiliser le code PTC qu’elles veulent ; nous n’en saurons rien, parce que l’ATPCO code les tarifs. Si un transporteur dépose un tarif privé avec un code de compte, vous devez entrer :

SINON, vous n’obtiendrez pas le tarif, à moins qu’il ne soit associé à une catégorie de passagers adultes.

Si vous ignorez la catégorie de tarif ou le code de catégorie de passagers utilisé par la compagnie aérienne, vous pouvez trouver le tarif privé en entrant :

Dans ces exemples, AC n’est indiqué comme transporteur qu’à titre d’exemple et le symbole + remplace l’élément de fin. PIC est un code de catégorie de tarif valide et affichera tous les tarifs pour la compagnie aérienne, sauf les tarifs adultes. Si vous entrez ce code, vous trouverez le PTC valide à la deuxième ligne de l’affichage des règles.

A) Avec GlobalFares, la nouvelle génération, Galileo est devenu le premier système de distribution global (SDG) capable de mettre à jour sa base de données tarifaires et d’y donner accès aux utilisateurs quelques minutes seulement, plutôt que quelques heures, après la publication des tarifs par l’Airline Tariff Publishing Company (ATPCO). Pour la première fois, les compagnies aériennes peuvent déposer dans le système des formules de tarification, des exemptions de règles et des prises de priorité.

A) Il y a plusieurs avantages. Notamment, le nouveau système permet d’aller chercher tous les tarifs et les règles dans le système de l’ATPCO, exactement comme les compagnies aériennes les ont déposés, ce qui réduira considérablement le nombre de notes de débit émises en raison d’erreurs de code. Les affichages de règles pour les tarifs nord-américains et ceux pour les tarifs internationaux sont uniformisés. Les suppléments de carburant et les taxes sont précisément calculés selon les tarifs déposés par les compagnies aériennes.

1. Sources de référence : S*MRC/CHANG GF dans Apollo ou http://support.galileo.com/canada dans Internet.
2. Vous pouvez maintenant afficher les tarifs âge d’or et compagnon de voyage par catégorie de tarif. Pour demander des tarifs âge d’or, entrez la catégorie de tarif SEN (ex. : $DANCSEA-SEN). Pour demander des tarifs compagnon de voyage, entrez la catégorie de tarif CMP (ex. : $DANCSEA-CMP). Quand vous visualisez les règles à partir de l’un de ces affichages ($V1 ou $V1/ALL), vous obtenez le code de catégorie de passagers (PTC) nécessaire au calcul de prix à ce tarif (ex. : CMA, CMP, SRC, SRA, etc.). Le PTC se trouve à la deuxième ligne des règles, juste sous la liaison. N’oubliez pas que l’ATPCO met continuellement à jour les PTC et en ajoute, au besoin ; ils peuvent donc changer sans préavis.

Auparavant, Apollo attribuait aux billets à tarif âge d’or un code CD. À présent, il est possible de lire le code TD attribué par la compagnie aérienne pour ce tarif. Quand vous demandez un affichage de tarifs âge d’or (ex. : $DYYZYVR-SEN+AC), vous obtenez les tarifs associés à cette catégorie et le code de billet approprié, déposé par la compagnie aérienne pour le tarif en question. Quand vous affichez les règles applicables au tarif ($V1), le PTC s’affiche à la deuxième ligne des règles (ex. : USE *SRC TO PRICE ). Cette mention vous indique de calculer le prix à l’aide de $B*SRC. Quand on utilise le PTC approprié pour calculer le prix, NGGF trouve le code de billet correspondant, déposé par le transporteur et figurant dans la zone TD, et l’inclut dans le calcul de tarif linéaire. Comme NGGF lit les règles déposées par la compagnie aérienne, il est important de choisir le bon PTC pour le transporteur en question ; NGGF fera le reste. La même logique s’applique aux tarifs compagnon de voyage publiés.

3. L’affichage des règles a été modifié pour se conformer à la norme de l’industrie et contient plus de renseignements. Pour un affichage de règles court (abrégé), entrez $V1/S.
4. Utilisateurs de PrivateFares II – Si la compagnie aérienne dépose un tarif privé avec un code PTA de PFA, vous devez utiliser un code de catégorie de passagers de SPL pour afficher vos tarifs privés. Mieux encore, comme les transporteurs utilisent de nombreux PTC différents pour leurs tarifs privés, vous pouvez utiliser -PIC comme catégorie d’affichage de tarifs ; vous obtiendrez alors tous les PTC, sauf les tarifs ADT.
5. Utilisateurs de PrivateFares – Vous remarquerez peut-être un changement dans l’ajout ou l’exclusion des suppléments de carburant. Nous ne tenons plus à jour une table de ces suppléments et nous ne traitons plus les exemptions à la main. Tous les suppléments de carburant sont extraits des tarifs déposés par les compagnies aériennes auprès de l’ATPCO dans la catégorie de règle 12. Si vos tarifs privés ajoutent incorrectement un supplément de carburant, vous devrez peut-être rajuster le montant des tarifs nets /fixes dans vos contrats PrivateFares I.
6. L’affichage direct de règles s’obtient maintenant par une entrée autonome qui permet d’accéder au texte associé à un tarif, en utilisant le modificateur de code de base tarifaire (FIC). ($VDEN/CHI/[]QE14N/*AS)

Si vous avez des questions, n’hésitez pas à appeler le Centre de soutien de Galileo (CSG). Au besoin, les spécialistes du Centre créeront un billet problème s’ils ne peuvent pas résoudre une difficulté. Si le CSG est incapable de trouver une solution à votre problème, informez-en l’un d’entre nous.